*baseado na matéria do Streetsblog
Um estudo de 13 anos realizado em 12 cidades mostrou que ciclovias protegidas levaram a uma grande redução em acidentes com mortes nas estradas.
Pesquisadores da Universidade de Denver e da Universidade do Novo México descobriram que cidades com ciclovias protegidas e separadas tiveram 44% menos mortes do que a média das cidades.
Segundo Wesley Marshall, coautor do estudo e professor de engenharia da Universidade do Colorado, as instalações dessas ciclovias protegidas são benéficas não só para os ciclistas, mas também para pedestres e motoristas. “Se você está se esforçando para tornar sua cidade segura para os ciclistas, estamos descobrindo que ela acaba sendo uma cidade mais segura para todos”, confirmou ao site Streetsblog.
Marshall e sua equipe de pesquisadores analisaram 17 mil mortes e 77 mil acidentes graves em cidades como Denver, Portland, Dallas, Seattle, São Francisco, Kansas City e Chicago entre 2000 e 2012.
A principio os pesquisadores imaginaram que a maior quantidade de ciclistas nas ruas estava estimulando os motoristas a reduzirem velocidade, visto que um estudo de 2017 mostrou que cidades com altas taxas de ciclismo tinham menos acidentes de trânsito, porém depois foi visto que não era o caso.
Na verdade, os pesquisadores descobriram que o mais importante para a redução dos acidentes foi a infraestrutura para bicicletas, especialmente as barreiras físicas que separam as bicicletas dos carros em alta velocidade. Após analisar 13 anos de dados de acidentes de trânsito, as pesquisas viram que a instalação de ciclovias protegidas reduziu em 44% o número de mortes e em 50% os acidentes graves em relação a outras cidades.
“As instalações de bicicletas acabam diminuindo a velocidade dos carros, mesmo quando um motorista atropela outro motorista, é menos provável que seja fatal porque está acontecendo em uma velocidade menor”, disse Marshall.
Em Portland, o número de ciclistas passou de 1,2 para 7% entre 1990 e 2015, enquanto as taxas de mortalidade caíram 75% no mesmo período. Em outras cidades, após a implementação das ciclovias protegidas, as taxas de acidentes com mortes caíram 60,6% em Seattle, 49,3% em San Francisco, 40,3% em Denver e 38,2% em Chicago.
Um outro resultado importante e que pode surpreender: os pesquisadores viram que as ciclovias desprotegidas e apenas pintadas não melhoraram a segurança nas estradas. “Descobrimos que eles são piores do que não ter nada. É melhor você não fazer nada. Isso dá às pessoas uma falsa sensação de segurança na ciclovia” disse Marshall.
