*baseado em matéria da CNN
Para comemorar o 175º aniversário da primeira ferrovia da Suíça, o país lançou na última semana o trem de passageiros mais longo do mundo, com 100 vagões, 2.990 toneladas e quase dois quilômetros de comprimento.
O novo trem de 1.906 metros levou quase uma hora para percorrer cerca de 25km sobre a espetacular Albula Line, Patrimônio Mundial da UNESCO, no leste da Suíça, famosa por suas curvas e descidas íngremes, uma obra-prima da engenharia civil concluída em 1904.
A construção desse trem recorde foi organizada pela Rhaetische Bahn (Rhaetian Railway, ou RhB) e apoiada pelo construtor de trens suiço Stadler. Ao contrário da maioria das ferrovias suíças e europeias, que usam a bitola “padrão” entre os trilhos de 1,435 metros, nesse caso os trilhos estão a apenas um metro de distância, além de possuir curvas apertadas, 22 túneis e 48 pontes sobre vales profundos.
O antigo recorde de trem de passageiros mais longo do mundo estava localizado na Bélgica e, antes disso, na Holanda; ambos utilizaram ferrovias de bitola padrão com paisagens planas.
TRADIÇÃO NO ASSUNTO
A Suíça é um um pequeno país com muitas montanhas, algo que parece inadequado para ferrovias, porém os suíços são referência em trens em ferrovias, viajando em média 2.450 km por ano de trem – um quarto do total anual.
O país possui uma rede de transporte público fortemente coordenada integrando os trens com vários outros modais, como bondes, ônibus e até barcos. Em 2021, a Swiss Federal Railways (SBB) operou 11.260 trens transportando 880.000 passageiros e 185.000 toneladas de carga por dia em uma rede de 3.265 quilômetros de extensão com 804 estações.
São décadas de investimento em ferrovias e outros transportes por meio de programas de expansão de longo prazo. As ferrovias suíça são tão bem sucedidas, que por lá já existe a preocupação com a deterioração do desempenho, muito por conta das perdas financeiras de 2020-21, mesmo com um desempenho de dar inveja em qualquer país do mundo.
POSIÇÃO ESTRATÉGICA
Desde a Idade Média a Suíça possui papel estratégico e fundamental na economia europeia, especialmente por estar localizada no coração da Europa Ocidental, entre as potências industriais da Alemanha, França e norte da Itália.
Enquanto muitos países ainda discutem e hesitam sobre os gastos com transporte público, em junho de 2022 o Conselho Federal Suíço abriu consultas sobre seu próximo programa de investimento ferroviário de longo prazo. Previsto para ser aprovado em lei até 2026, o plano busca aumentar o uso anual do transporte público de 26 bilhões de passageiros-quilômetros para 38 bilhões de passageiros-quilômetros até 2050, aumentar a participação do transporte ferroviário nos mercados de passageiros e fortalecer a integração das ferrovias com outros modos de transporte.
Muitos argumentam que a população menor e as distâncias não tão longas facilitam o trabalho para os suíços, alegando que não seria possível criar algo semelhante em países menores. O fato é que a construção desse grande trem é mais uma demonstração da capacidade e do interesse da Suíça com as ferrovias e a mobilidade no geral.
