Utrecht é uma das cidades mais importantes da Holanda, sendo a quarta maior do país e uma referência mundial no que diz respeito a urbanismo e mobilidade. (Já fizemos um post aqui no site falando sobre algumas de suas principais características)
Em especial, uma das novidades da cidade tem chamado a atenção das pessoas: a criação do bairro de Merwede, onde o objetivo é excluir a circulação de carros e ter uma população de mais de 10.000 residentes se transportando apenas a pé ou de bicicleta.
O projeto está sendo desenvolvido em parceria entre organizações privadas e o poder público para ser executado em uma antiga área industrial.
A presença de carros só será permitida dentro de um estacionamento subterrâneo que custará cerca de 200 euros por mês para cada morador, além de permitir apenas uma vaga para cada 4 unidades de moradia. Em todo o restante da área não será possível o acesso para carros, a não ser em casos excepcionais. A partir desse modelo será possível mais espaços para circulação de pessoas a pé, por bicicletas, áreas de recreação para crianças, além de mais vegetação.
Alguns podem questionar sobre como o bairro irá funcionar em relação ao restante da cidade e como se dará essa integração, mas certamente os desenvolvedores também pensaram nessa questão. Rotas de ciclovias serão desenvolvidas como conexão ao restante da cidade e o transporte público promete ser reforçado nos arredores do bairro. Uma quantidade de carros e bicicletas compartilhados também estará disponível para os moradores, com a diferença de ser apenas um carro acessível para cada três famílias.
A ideia é que Merwede seja um bairro que atenda as principais necessidades da população em sua vida cotidiana – como supermercado, hospitais e escolas -, sem que seja preciso utilizar um carro. Algo parecido com o conceito das cidades de 15 minutos (Veja aqui e aqui), modelo que vem sendo almejado por várias das grandes capitais do mundo, onde todos os seus moradores devem conseguir realizar qualquer atividade diária e fundamental a uma distância máxima de 15 minutos a pé ou de bicicleta.
A concepção e a ideologia que fundamenta a criação de Merwede é incrível e está de acordo com questões atuais de mobilidade urbana, qualidade de vida da população e preocupação com a questão climática do planeta, entretanto cabe a ressalva de ser uma situação excepcional, financiada em grande parte por organizações privadas em uma área onde será tudo produzido de modo programado e organizado previamente. A situação em que nossas cidades se encontram é muito mais complexa, com seu espaço quase que todo já construído e estabelecido de forma espontânea, exigindo intervenções muito mais difíceis de serem executadas em um contexto de muito mais desigualdade e pobreza em comparação com a Holanda.
De toda forma é importante acompanharmos o desenvolver de Merwede e como será seu funcionamento. A previsão é de que as primeiras casas e serviços de mobilidade estejam prontos em 2025 ou 2026.
Para ver imagens de todo o projeto, clique aqui no site oficial do empreendimento.
